【CNMO科技音信】5月12日，理思汽车独创东说念主李思通过酬酢平台发文，回复外界对车企自研芯片“烧钱跟风”的质疑。他暗示，理思自研芯片并非为了说明时期才智，也不是“为了作念而作念”，中枢指标是让AI真确粗略在物理天下开动，并通过自研芯片惩办现存供应商时期暂时难以攻克的问题。李思同期称，理思不仅要作念好自研芯片，还将陆续布局更多底层中枢时期。

理思汽车

CNMO科技凝视到，理思汽车的政策是将芯片研发与AI落地、整车体验以及底层时期掌控才智相关在一齐。李思提到，苹果之是以粗略完了较好的家具体验，并不仅仅依赖某一项单点时期，而是设立在底层中枢时期抓续插足和协同整合基础上。这也响应出理思关于软硬件一体化道路的进一步强调。

李思微博

聚合已线路信息，银河国际(GALAXY)理思自研智驾芯片为马赫M100，取舍5nm制程，单颗算力为1280TOPS。李思此前曾裸露，新车将搭载双颗马赫100芯片，总算力达到2560TOPS，并强调芯片的“灵验算力”发达，以适配更复杂的智驾大模子开动。按照现存节律，理思首款搭载自研芯片的车型预测将在2026年二季度量产上车。

理思自研芯片马赫M100

在国内智能电动车行业，自研芯片正成为头部车企时期布局的紧要标的。蔚来、小鹏此前也已公布各自的自研智驾芯片进展。其中，蔚来芯片子公司安徽神玑近期完成超22亿元首轮融资银河国际(GALAXY)，中枢家具神玑NX9031已完了量产上车；小鹏方面则已推动图灵AI芯片在多款车型上诓骗。跟着智能驾驶、大模子和具身智能等时期抓续鼓吹，车企对芯片、操作系统和算法等底层才智的插足正在进一步加深。